Projecten Wij Werken Aan

• Provincie Fryslân en gemeente Leeuwarden werken sinds 2015 samen aan het op afstand bedienbaar maken van diverse bruggen in de gemeente Leeuwarden. Hiermee  zorgen we voor een gastvrij vaarroutenetwerk. Én maken we de dorpen en de stad aantrekkelijker om via het water te bezoeken.
• De komende jaren worden in de provincie Fryslân 40 bruggen aangepakt om centraal op afstandsbediening te zetten. Daarvan zijn er 11 in de gemeente Leeuwarden. De brugwachter bedient de bruggen dan niet meer op locatie, maar op afstand vanuit de provinciale bediencentrale voor bruggen, het Swettehûs in Leeuwarden. Daarmee worden ook de pauzes in de bedieningstijden afgeschaft. Het klompgeld was in de afgelopen jaren al afgeschaft.
• De Palmabrêge in Wergea en de Tútse- en Gallebrêge bij Grou zijn in 2020 overgegaan naar bediening op afstand vanuit de provinciale centrale in Leeuwarden. De andere bruggen die volgen in volgorde van aansluiting zijn: Warten Hoofdstraat (Warten), Pylkwiersterbrug (Zuiderburen), Greidanusbrug (Zuiderburen), Slauerhoffbrug (Leeuwarden), Oxenabrids (Hempens-Teerns), Greunsbrug (Leeuwarden), Van Harinxmabruggen oost en west (Leeuwarden). De verwachting is dat alle bruggen in 2024 over zijn op brugbediening op afstand. 
• Voor het aansluiten op de centrale zijn onder andere werkzaamheden nodig aan kabels en leidingen, seinen, camera’s en cameramasten.

Meer weten?

Wilt u meer weten over de plannen? Neem dan contact op met Simon Bouwman van de gemeente Leeuwarden, via telefoonnummer 14058.

• Aan de zuidkant van Wergea wordt een nieuwe fiets- en voetgangersbrug aangelegd. De brug verbindt nieuwbouwwijk Grut Palma met de oude dorpskern.
• De bouw van de brug staat gepland voor het voorjaar 2021. De aanvoer van materiaal kan voor enige overlast zorgen, net als de werkzaamheden zelf. Denk bijvoorbeeld aan geluidhinder of trillingen.

Meer weten?

Wilt u meer weten? Neem dan contact op met de gemeente Leeuwarden via telefoonnummer 14058.

• De Emmakade Zuidzijde is een belangrijke straat voor fietsers. De weg bestaat nu uit klinkers en drempels, maar wordt binnenkort ingericht als fietsstraat. Dat is veel prettiger fietsen.
• Voor de zomer 2020 maken we in overleg met een werkgroep uit de wijk een voorlopig ontwerp. Dat presenteren we in de rest van de wijk. Daarna volgt een definitief ontwerp waarmee de gemeente aan de slag kan. De planning is om voor het einde van het jaar een aannemer te hebben geselecteerd en te kunnen starten met de werkzaamheden.
• De presentatie van de werkgroepbijeenkomst vindt u hieronder:

Meer weten?

Neem dan contact op met Hein Waterlander, adviseur Mobiliteit en Ruimte van de gemeente Leeuwarden.

• Na de presentatie van het Voorlopige Ontwerp tijdens een Webinar op 23 november en de hierop binnengekomen reacties is het VO nog enigszins aangepast. Dit heeft geleid tot het VO versie 2. Dit VO versie 2 is nu de basis voor het maken van het Definitieve Ontwerp. De vragen die tijdens en na de Webinar zijn gesteld en de reacties hierop zijn in het document “Overzicht van etc.” weergegeven. De planning voor het vaststellen van het DO is medio maart. Daarna zal worden begonnen met het maken van het Uitvoering Ontwerp en de aanbesteding. De planning voor de start van de uitvoering is zomer 2021.

pdf Riool Irnsum (PDF, 2.53 MB)


Meer weten?

Neem dan contact op met Niels Joustra  van de gemeente Leeuwarden. 

• We zijn begonnen met de aanleg van de doorfietsroute van Leeuwarden naar Heerenveen. Dit betekent dat we het bestaande fietspad op deze route breder en comfortabeler maken.
• Het project is verdeeld in verschillende fases. Fase 1 loopt van De Werpsterhoek tot de brug Oude Schouw.
• Een deel is al klaar:
  De delen van het fietspad buiten de bebouwde kom tussen de Trije Romers bij Reduzum en de Weidemerdyk bij Wytgaard zijn al aangelegd.

Wytgaard bebouwde kom

• Ook de eerste fase van de Buorren in Wytgaard is reeds gerealiseerd.
• Tussen 15 maart en 7 mei 2021 wordt het traject tussen de Fopma’s Reed en de Jaring Waltastrjitte gerealiseerd.

Weidemerdyk-Werpsterhoek

• In het voorjaar van 2021 willen we het deel tussen de Weidemerdyk en de Werpsterhoek gaan verbreden. Het voorlopig Ontwerp van dit traject vindt u hieronder.
• De aansluiting van het fietspad vanaf Bredyk 30 op het fietspad naar de fietstunnel onder het spoor door staat gepland voor 2022, het ontwerp hiervoor moet nog worden gemaakt.

Reduzum-Jirnsum

• In 2021 staat het verbreden van het fietspad tussen Reduzum en Jirnsum ook op de planning. Hierbij wordt het fietspad vanaf Reduzum verbreed naar 4,00 meter.
• Tussen de N354 en Jirnsum staan aan beide zijden een bomenrij. Er wordt hier een constructie toegepast waarbij het fietspad aan beide zijden wordt verbreed. Om de wortels van de bomen niet te beschadigen wordt er een minimale fundering toegepast. Over de nieuwe fundering en het bestaande asfalt wordt een betonlaag aangebracht van 4,00 meter als nieuwe fietspad.
• Voor de woningen Rijksweg 6-34 bij Jirnsum wordt de parallelweg ingericht als fietsstraat.
• Tussen de Learewei en de bebouwde kom van Jirnsum wordt een fietspadbreedte van 3,50 meter toegepast omdat de ruimte hier beperkt is.

Meer weten?

Neem dan contact op met Jan Buwalda van de gemeente Leeuwarden. 

• De Maria Louisastraat is een straat waar veel doorheen gefietst wordt. Het fietscomfort is niet optimaal omdat de straat is opgebouwd door klinkers. De Maria Louisastraat is aangewezen als primaire fietsroute in de stad. Daarom is de ambitie uitgesproken om de straat her in te richten. De klinkers zouden hierbij plaats moeten maken voor rood asfalt. Er is echter één knelpunt, de straat is namelijk onderdeel van beschermd stadsgezicht. Daar past de toepassing van asfaltverharding niet in, dus er zal hiervoor een fietsvriendelijk alternatief gezocht worden. Dit gebeurt in nauw overleg met de mensen die wonen in deze straat en omgeving. In het najaar 2020 wordt een eerste ontwerp aan de buurt voorgelegd.
• De presentatie van de informatiebijeenkomst vindt u hieronder:

Meer weten?

Neem dan contact op met Hein Waterlander, adviseur Mobiliteit en Ruimte van de gemeente Leeuwarden.

• De drukke weg tussen Grou en Warten is gevaarlijk voor fietsers. Daarom leggen we daar een fietspad aan. Het eerste deel, tussen Grou en de Greate Kritewei is in 2016 geopend. Nu zijn we begonnen met de tweede fase, het deel tussen de Greate Kritewei en Warten. Als het fietspad helemaal klaar is, kunnen fietsers veilig tussen de dorpen Grou en Warten reizen.

Meer weten?

Neem dan contact op met de gemeente Leeuwarden. 

• Informatie volgt

Meer weten?

Kijk voor meer informatie op de website: www.blitsaerd.nl

• In de Groene Ster worden al meerdere jaren festivals en evenementen gehouden. Dit maakten we tot en met 2020 mogelijk door het verlenen van omgevingsvergunningen (afwijking bestemmingsplan). Het bestemmingsplan zelf biedt namelijk geen ruimte voor de evenementen.
• We willen evenementen in de Groene Ster na 2020 mogelijk blijven maken. Daarom wordt het bestemmingsplan voor een deel aangepast. Lees meer hierover op www.leeuwarden.nl/groenester.

• Middelsee wordt een totaal andere wijk dan De Zuidlanden. Waar in De Zuidlanden ruimte is voor ruimtelijk wonen in een dorpse omgeving, is Middelsee juist stads, stoer en compact. Middelsee krijgt een stedelijke structuur in het centrum van de wijk (een havengebied bij het Van Harinxmakanaal) en een wat vrijer en divers karakter langs de randen. Om het makkelijker te maken is Middelsee voorlopig ingedeeld in twee deelgebieden: Waterstad en Havenstad.
• Op dit moment wordt er nog niet gebouwd in Middelsee. Wel is begonnen met grondwerkzaamheden. Ook het eerste project, woonspods058 is in de verkoop. De bouw van dit project begint naar verwachting in november 2020. 

Meer weten?

Kijk voor meer informatie op de website: middelsee.nl

• Voetbalclub Cambuur vertrekt uit de wijk Oud Oost. Dat is jammer, maar het biedt ook kansen voor de wijk. De gemeente is samen met buurtbewoners, wijkpanels, ondernemers, supporters, woningcorporaties, Cambuur (Verbindt) en de eigenaar van het huidige voetbalstadion Leyten plannen aan het maken.
• Dat doen we in het project Nieuw Oud Oost, samen naar een nieuwe (Cam)buurt! Kijk voor alle informatie over het project op de website www.nieuwoudoost.nl.

• Het Cambuurstadion verhuist eind 2021/begin 2022 naar de nieuwe locatie bij het WTC. Hoe dat eruit gaat zien en wat dat betekent voor de wijk, leest op u op de website www.leeuwarden.nl/wtccambuur.

• De Zuidlanden is een nieuwbouwwijk tussen de Overijsselselaan, Drachtsterweg, Goutum en de Waldwei. Het is een bijzonder nieuw stadsdeel dat qua architectuur sterke gelijkenissen vertoont met een verzameling Friese dorpen.
• De opzet van De Zuidlanden is anders dan andere nieuwbouwwijken. Er is gekozen voor een concept van buurtschappen. Elk buurtschap is anders en heeft zo zijn eigen kenmerken. U vindt er cultuurhistorische aspecten terug zoals bijvoorbeeld archeologische vindplaatsen, monumentale boerderijen en de afgegraven terpen.
• Met de ontwikkeling van de buurtschappen in De Zuidlanden willen we als gemeente mensen met een gemiddeld of hoger inkomen blijvend aan de stad binden. Dit door het soort woningen te bouwen waar zij naar op zoek zijn. In de buurtschappen wordt een variatie van eengezinswoningen, rijwoningen, vrijstaande woningen en vrije kavels gerealiseerd.
• De buurtschappen Techum en Goutum-sud zijn helemaal klaar. Verder is De Zuidlanden op dit moment nog volop in ontwikkeling. In Wiarda wordt gebouwd en komt binnenkort de derde en laatste fase in de verkoop. In het oostelijke deel van de wijk wordt De Klamp afgebouwd en is inmiddels begonnen met de planontwikkeling van de  laatste twee buurtschappen; De Hem en Unia.

Meer weten?

Kijk voor meer informatie op de website: www.dezuidlanden.nl

Autoluw voor een aantrekkelijke en leefbare binnenstad

De binnenstad ontwikkelt zich steeds meer van een place to buy naar een place to be. Of beter gezegd: een verblijfsgebied. We willen daarom de binnenstad aantrekkelijker en leefbaarder maken. Een groot deel van de ondernemers en bewoners gaf aan een binnenstad te willen met minder vervoersbewegingen. Het autoluw maken van het noordwestelijk deel is één van de vele stappen die we de komende jaren zetten om de binnenstad aantrekkelijker, veiliger en leefbaarder te maken.

Autoluw gebied

In juni 2020 deed het college het voorstel om het noordwestelijk gedeelte van de binnenstad autoluw te maken. Dit is het gebied rondom het Gouverneursplein. Op die manier ontstaat er meer ruimte voor een aantrekkelijk verblijfsgebied. In dit gebied is de urgentie en draagvlak voor maatregelen het grootst. Informatie uit gesprekken met ondernemers en bewoners van de binnenstad en met experts uit het land waren input voor het uitvoeringsplan. Het college van burgemeester en wethouders heeft dit plan besproken en de gemeenteraad geïnformeerd. 

Er zijn nog enkele gesprekken met de omgeving van de Monnikemuurstraat. Vandaar dat dit gebied nu nog niet definitief aan het autoluwe gebied is toegevoegd. Op korte termijn is hier duidelijkheid over. Vooralsnog gaan we er vanuit dat ook dit gebied wordt meegenomen.

De maatregelen en de planning

Zomer 2021

• Invoeren nieuw toegangsbeleid. Meer informatie over het nieuwe toegangsbeleid staat in het volgende kopje.
• We plaatsen verkeersborden en passen de entrees aan op plaatsen waar je straks niet meer met de auto mag komen.
• Bewoners en ondernemers uit het gebied mogen altijd het gebied in- en uitrijden. Parkeervergunningen blijven geldig in het autoluwe gebied.
• Betaald parkeren op de Eewal en de Wortelhaven vervalt (vergunninghouders mogen hier blijven parkeren).

2022

• We monitoren voor en tijdens de maatregelen of het autoluwe deel van de binnenstad goed functioneert.
• We houden nauw contact met bewoners, ondernemers en bezoekers om hun ervaringen mee te nemen in de monitoring.
• Afhankelijk van de uitkomsten hangen we mogelijk camera’s op voor de handhaving via kentekenregistratie.
• Ondernemers van de Turfmarkt en Tweebaksmarkt vroegen wat de mogelijkheden zijn om dat gebied ook autoluw te maken. De informatie uit de monitoring gebruiken we voor het onderzoek naar eventuele uitbreiding van het autoluwe gebied.

Nieuw toegangsbeleid

Het nieuwe toegangsbeleid is ruimhartig voor ondernemers, bewoners en een aantal andere groepen. En tegelijkertijd strenger voor onnodig verkeer. Het is belangrijk dat er eenduidige en heldere regels zijn. Er komt een algemeen inrijverbod en betaald parkeren kan straks niet meer. Bewoners, ondernemers (en leveranciers) moeten wel bij hun pand kunnen komen.

• Bewoners en ondernemers in het gebied
  Bewoners en ondernemers die in het gebied wonen of gevestigd zijn, blijven 24/7 toegang houden tot het gebied. Parkeren kan alleen met een bestaande parkeervergunning, deze blijven geldig. Bezoekers parkeren buiten het autoluwe gebied en leveranciers mogen alleen tijdens venstertijden laden en lossen.
• Venstertijden voor laden en lossen
  Laden en lossen voor bijvoorbeeld leveranciers kan alleen tijdens venstertijden. De venstertijden zijn van maandag tot en met zaterdag van 07.30 uur tot 12.00 uur. De bestaande venstertijden voor het winkelgebied passen we aan naar deze zelfde tijden. Zo zijn er duidelijke regels voor de hele binnenstad.
• Bijzondere doelgroepen
  Ook andere groepen houden toegang tot het gebied. Denk aan nood- en hulpdiensten, taxi’s, zorgpersoneel, hotelgasten die inchecken, et cetera. Zij kunnen met een ontheffing het gebied ook buiten de venstertijden binnen rijden. Het is bij uitzondering mogelijk dat ook andere groepen toegang krijgen met een ontheffing. Dat is altijd op aanvraag en maatwerk.

Handhaving

• Op locatie controleren
  Heldere regels en bebording zijn belangrijk. Goede handhaving van de regels is ook belangrijk. De gemeentelijke handhavers (boa’s) controleren op locatie.
• Camerahandhaving
  Mogelijk wordt later ingezet op handhaving met camera’s via kentekenregistratie. Daarnaast wordt ook vaker gebruik gemaakt van een scanauto. Die kan al rijdende de foutparkeerders beboeten.

Spreekuren en meer informatie

Tot de zomer komen wij regelmatig bij u terug met informatie over de werkzaamheden. De komende weken organiseren we enkele digitale spreekuren. We kunnen ons namelijk goed voorstellen dat u nu al praktische vragen heeft over de maatregelen en werkzaamheden die wij voorstellen in het uitvoeringsplan.

• Aanmelden spreekuren
  De tijden en aantallen van de digitale spreekuren passen we aan op de aanmeldingen. U meldt zich aan door een e-mail te sturen naar autoluwebinnenstad@leeuwarden.nl  Geef daarbij aan:
  • In het onderwerp: ‘spreekuur autoluw’;
  • uw naam en of u bewoner of ondernemer bent binnen of buiten het autoluwe deel;
  • of u voorkeur heeft voor een spreekuur in de ochtend, middag of avond;
  • over welke onderwerpen u vragen heeft.

Nieuwsbrief en uitvoeringsplan

Lees alle informatie in de nieuwsbrief over autoluwe binnenstad, het uitvoeringsplan zelf en de brief aan de gemeenteraad daarover:

Vraag en antwoord

Voor de aanleg van de stadsverwarming, riolering en hemelwaterafvoer is het nodig dat wij de Beatrixstraat opbreken en afsluiten voor verkeer. Dit biedt ook de mogelijkheid om de Beatrixstraat opnieuw in te richten. Uit overleg met het wijkpanel zijn de knelpunten en mogelijke oplossingen voor de Beatrixstraat besproken.

• Het voorlopig ontwerp is de afgelopen weken besproken met betrokkenen en belangstellenden. Alle vragen, opmerkingen en suggesties, inclusief onze reactie daarop kunt u vinden in bijgevoegd document “vragen en reacties ontwerp Beatrixstraat.pdf”. Het ontwerp is op een aantal punten aangepast naar aanleiding van vragen, opmerkingen en suggesties. Bijgevoegd is het voorlopig ontwerp dat wij verder gaan uitwerken. Wij houden u op deze site en met nieuwsbrieven op de hoogte hiervan.

Heeft u vragen of opmerkingen? 

Wij horen het graag! Dit nemen wij waar het mogelijk is mee voor het definitieve ontwerp.
Mail dan naar de projectleider niels.joustra@leeuwarden.nl. Reageren op het voorlopige ontwerp kan tot uiterlijk zondag 8 november.

• Achtergrondinformatie projecten
  Stadsverwarming van Ennatuurlijk
  Ennatuurlijk begint in 2021 met de aanleg van stadsverwarming in Leeuwarden. Het Medisch Centrum Leeuwarden (MCL) is één van de eerste gebouwen die wordt aangesloten op de nieuwe stadsverwarming. De verbinding tussen de bron van de stadsverwarming en het MCL loopt onder andere onder de Beatrixstraat door. 
• Nieuwe riolering
  De riolering in de Beatrixstraat is over een aantal jaren aan vervanging toe. We hebben besloten om de riolering in de Beatrixstraat tegelijkertijd met de aanleg van de stadsverwarming te vervangen. 
• Schoon regenwater scheiden van vies rioolwater
  Naast de aanleg van de stadsverwarming en de vervanging van de riolering leggen we ook een zogenaamd ‘hemelwaterafvoerstelsel’ aan in de Beatrixstraat. Doel hiervan is om het schone regenwater te scheiden van het vuile water in de riolering. Door het scheiden van rioolwater en hemelwater wordt de riolering niet meer extra belast tijdens (hevige) regenbuien.

De weg wordt aangepakt om de veiligheid, doorstroming en leefbaarheid te verbeteren. Daarvoor hebben we gesproken met wijkpanels, bewoners van de Gerbrandyweg en bedrijven. Er ligt op dit moment een concreet voorstel van de herinrichting van de Professor Gerbrandyweg. Dat wordt in januari 2021 door de gemeenteraad behandeld.
Voor meer informatie klik op het volgende filmpje.

Meer weten?

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met het projectsecretariaat, mevrouw Brenda Rodenhuis. Telefonisch via 14058, of mail naar brenda.rodenhuis@leeuwarden.nl.

Reconstructie Vredeman de Vriesstraat en Oosterkade

• De reconstructie van de Vredeman de Vriesstraat en de Oosterkade betreft de derde fase van de verbetering van de fietsveiligheid van de Oostelijke Parkeerring. In de eerdere fases zijn onder andere de fietsoversteek op het Hoesterpad ter hoogte van het Cambuursterpad verbeterd, is de middengeleider bij de Vlietsterbrug verlengd (alleen rechtsaf) en is er op de Wijbrand de Geeststraat nieuw asfalt met brede fietssuggestiestroken aangelegd.

Vredeman de Vries- Abel Tadema- en Bote van Bolswertstraat

• De delen van de Vredeman de Vries- Abel Tadema- en Bote van Bolswertstraat zullen opnieuw worden geasfalteerd, waarbij geluidsreducerend asfalt word aangebracht. Het deel van de rijbaan Vredeman de Vriesstraat zal tot de bocht met de Alma Tademastraat worden versmald, waarbij dezelfde wegindeling als de Wybrand de Geeststraat zal worden doorgetrokken.
• De oversteeklocaties worden geaccentueerd met rode asfaltvlakken. Daarnaast worden de trottoirs herstraat en zal de openbare verlichting worden vervangen. Tevens zal er meer groen worden aangebracht.
  
  pdf definitief ontwerp vredeman de vriesstraat alma tademastraat bote van pdf (PDF, 2.06 MB)

Oosterkade

• De Oosterkade zal tussen de Oosterbrug en de Vlietsterbrug opnieuw worden geasfalteerd en bestraat. Daarnaast zullen een aantal optimalisatiemaatregelen worden aangelegd.
• De oversteekbaarheid van de Oosterkade bij de Oosterbrug zal worden verbeterd door het aanleggen van middengeleiders, zodat fietsers en voetgangers in twee keer kunnen oversteken. Het huidige zebrapad zal daarbij komen te vervallen.
• De asfaltverharding zal ter hoogte van de kruising Wijbrand de Geeststraat/Oostergrachtswal worden doorgetrokken, daarbij worden de rode fietsstroken doorgetrokken over de Oosterbrug.
• De tegels en stenen van de parkeervakken langs de Oosterkade zullen worden vervangen door de rode binnenstad klinker. Daarnaast worden een aantal bomen in slechte conditie vervangen en zal er nieuwe openbare verlichting worden aangelegd.
  
  pdf definitief ontwerp oosterkade.pdf (PDF, 2.58 MB)

Planning en fasering

• Het is de bedoeling dat de Vredeman de Vriesstraat van half augustus tot half oktober wordt uitgevoerd. De kruispunten aan weerszijden van de Oosterkade zullen in de herfstvakantie 2020 worden aangepakt. De rest van de Oosterkade tussen de Oosterbrug en Vlietsterbrug zal in het voorjaar van 2021 worden uitegvoerd.
• Omwonenden krijgen nog een uitnodiging voor een informatieavond waarbij uitleg wordt gegeven over de planning en waarbij men vragen kan stellen aan de betrokkenen van de gemeente.

Meer weten?

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Jan Buwalda van de gemeente Leeuwarden, via 14058.

Wij werken aan de verbetering van de riolering van Wergea. We vervangen twee bestaande riolen in de H.J. Kooistrawei tot aan de M. Kalsbeekstrjitte. Hier komt één nieuw riool in de rijbaan voor terug. Ook leggen we een nieuw riool aan in het gedeelte M. Klasbeekstrjitte vanaf de H.J. Kooistrawei tot aan de P. Wijbengastrjitte.

We vernieuwen ook het gemaal vlakbij de brug. De bestrating vanaf de M. Kalsbeekstrjitte tot aan de bebouwde kom (voorbij de sportvelden) vernieuwen we ook.

Nieuwe inrichting Kooistrawei

Er komt nieuwe riolering en dat biedt een kans om naar de inrichting van de weg te kijken. Waar kan het beter? Wellicht kunnen we dat aanpakken. Wij willen de H.J. Kooistrawei overzichtelijker maken en waar mogelijk groen toevoegen. Daarbij houden we rekening met het groen dat eerder is aangebracht. Over de inrichting hebben wij afstemming gehad met de werkgroepen ‘Groen’ en ‘Verkeer’ van de stichting Perspektyf van Wergea. Er ligt een voorlopig ontwerp voor de H.J. Kooistrawei.

Omwonenden hebben gereageerd op het voorlopige ontwerp

We hebben omwonenden geïnformeerd met een brief. Via de website, bij het dorpshuis en een digitale informatiebijeenkomst konden bewoners de plannen bekijken. Er was ruimte om vragen te stellen of om opmerkingen mee te geven.  Er is een verslag gemaakt van de digitale bijeenkomst op 30 maart. Die kunt u hieronder downloaden. Wij kijken nu naar alle opmerkingen en nemen dit mee naar het definitieve ontwerp. Zodra deze klaar is, worden de omwonenden geïnformeerd

Planning

Verwachting start uitvoering werkzaamheden: najaar 2021